外形设计方面,2023款实福特探险者属于那种保留了美式车力量感的基础上,又融合了一些国内喜欢的科技、年轻化元素。
从车头来看,2023款探险者比上一代更加饱满,配合隆起的发动机舱盖,很强的力量感。大灯方面更是与时俱进,采用了全LED光源,并且车头有着贯穿式的日间行车灯,迎宾效果启动,有高级感。
来到车身侧面,探险者经典的游艇造型的设计非常好看,整台车的长宽高分别为5063 x 2004 x 1778mm,轴距为3025mm,是一台不不折不扣的中大型SUV,气场十足。
轮圈和轮胎方面需要重点表扬一下,顶配车型配备了规格为275/45R21的倍耐力蝎子胎Zero系列轮胎,一条售价在1800元左右,用料非常扎实。
车尾设计比较简洁,与上一代有变化的是他的双C尾灯眉毛更长了,点亮的效果不错。
来到车内,你会发现福特真的是最具有科幻感的合资品牌,连最大的探险者也用上了大屏幕,27英寸4K中控屏 12.3英寸液晶仪表盘的组合,能够语音交互,流畅度和观感都非常不错,尤其是导航地图界面,视野一下宽敞了很多,不输领克09、理想L9等一系列车型。
除此之外,探险者顶配车型还具备了一套17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示系统,解决了视线转移的难题,能让你安安心心开车。
动力方面,探险者配备了和福特野马上同样经典的2.3T发动机,最大功率203kW/6000rpm最大扭矩425Nm/3500rpm配合10AT变速箱,能让这台自重超过两吨的中大型SUV做到7.8秒破百。
在底盘结构方面,这是目前30多万能买到同级别的唯一一款纵置平台前置后驱的车型了,悬架方面用了前双球节弹簧减震支柱悬架,后多连杆独立悬架的结构,能做到整车50:50的配重比,从账面参数上看非常过硬。
驾驶起来,探险者动力调校非常灵敏,换挡非常积极,中段加速有力,在山路上游走非常从容。
底盘我认为是这台探险者最独特的优势,无论是大小颠簸都处理的非常干脆,过减速带丝毫不会拖泥带水,具备了一台7座车该有的舒适性。除此之外,悬架的支撑性非常好,在山路弯道上也很有信心,这种底盘素质绝对是经历过多年积累才能调教的出来的。
转向方面,方向盘的手感很粗壮,上面还做了麂皮防滑处理。福特做过市场调研,探险者的车主有70%多都是男性,所以整体转向手感偏重,这个对于女性选手可能不太友好。
制动方面,刹车力道比较适中。
驱动系统方面,这台车还配备了一套智能四驱系统,系统会根据需求和路况,制动切换四驱和后驱,不但能够满足轻度越野爱好者的需求,还十分省油。
最后整体来看,福特探险者它最大优点就是产品力十分均衡,在动力操控非常不错的基础上,兼具大空间舒适性以及现代消费者喜欢的智能大屏幕。
回顾历史来看,1990年第一代探险者开辟了7座细分市场,1995年第二代探险者创造了400万辆销量奇迹,后面的每一代探险者都能发觉用户需求,成为中大型SUV市场的优秀产品。而2023年,第六代福特探险者洞悉市场需求,完成了科技、智能化升级,成为了用户购买合资中大型SUV的一大选择。